Бензонасос ВАЗ: где находится, почему не работает и как найти причину

Проблемы с топливным насосом на автомобилях ВАЗ встречаются довольно часто, и в большинстве случаев машина просто отказывается заводиться или глохнет на ходу. Чтобы быстро разобраться в ситуации, нужно понимать, где находится бензонасос на ВАЗ, как он устроен и по каким причинам перестает работать.

Где находится бензонасос на ВАЗ

Расположение насоса зависит от типа системы питания - карбюраторной или инжекторной.

На карбюраторных моделях ВАЗ (2101, 2103, 2106, 2107 и схожих) бензонасос механический. Он установлен на блоке цилиндров с левой стороны по ходу движения и приводится в действие эксцентриком на распределительном валу. Найти его несложно: это небольшой металлический агрегат с характерными крышкой и штуцерами для топливных шлангов.

На инжекторных моделях ВАЗ (2108, 2109, 2110, 2114, 2115, Приора, Калина, Гранта) бензонасос электрический и погружной - он находится непосредственно внутри топливного бака. Добраться до него можно через лючок в полу багажного отделения, сдвинув или откинув обшивку. Именно поэтому для его замены не нужно снимать бак полностью.

Как понять, что бензонасос не работает

Прежде чем искать причину, нужно убедиться, что проWблема именно в насосе, а не в другом узле системы питания. Характерные признаки того, что бензонасос ВАЗ не работает:

Последний пункт особенно важен для инжекторных машин: при включении зажигания электрический насос должен создать давление в рампе за 2-3 секунды, и это сопровождается негромким гулом из-под задней части автомобиля. Если гула нет - насос не включается, и нужно искать причину.

Почему не работает бензонасос на ВАЗ инжектор

На инжекторных ВАЗ электрический насос входит в цепь, которая управляется контроллером двигателя. Это значит, что причин неисправности может быть несколько, и далеко не всегда виноват сам насос.

Не щелкает реле бензонасоса

Один из самых частых случаев - не срабатывает реле бензонасоса на ВАЗ. Реле находится в монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в моторном отсеке. Если реле не щелкает при включении зажигания, причины могут быть следующие:

Проверить реле просто: его можно переставить местами с другим аналогичным реле из того же блока и посмотреть, изменится ли ситуация. Если насос заработал - реле нужно менять.

Перегорел предохранитель

Перед тем как копать глубже, всегда проверяйте предохранитель цепи бензонасоса. На большинстве инжекторных ВАЗ он находится в том же монтажном блоке и имеет номинал 15 А. Если предохранитель перегорает повторно после замены - в цепи есть короткое замыкание, и просто менять его бесполезно.

Проблемы с проводкой

Провода, идущие к насосу в баке, проходят под днищем автомобиля и нередко подвергаются механическим повреждениям, коррозии разъемов или перетиранию изоляции. Обрыв в цепи питания - одна из частых причин того, почему не включается бензонасос на ВАЗ. Проверяется обычным мультиметром: нужно замерить напряжение на разъеме насоса при включенном зажигании - там должно быть 12 В.

Неисправен сам насос

Если питание на насос приходит, реле щелкает, предохранитель целый, а насос все равно не крутит - виноват сам агрегат. Внутри него может износиться якорь, сгореть обмотка или заклинить крыльчатка из-за грязного топлива. В этом случае насос меняется в сборе вместе с модулем погружного устройства или отдельно, в зависимости от конструкции.

Почему не качает бензонасос ВАЗ карбюратор

На карбюраторных моделях ВАЗ насос механический, и причины его отказа принципиально другие. Если бензонасос не качает топливо на карбюраторном ВАЗ, стоит проверить следующее:

Ремонт механического насоса чаще всего сводится к замене ремкомплекта - диафрагм и клапанов. Такие наборы стоят недорого и продаются для всех карбюраторных моделей ВАЗ.

Не работает бензонасос и стартер одновременно

Отдельная ситуация - когда на ВАЗ одновременно не работает бензонасос и не крутит стартер. Это явный признак общей проблемы в электрической части, а не отдельных неисправностей двух агрегатов. В первую очередь нужно проверить:

Как проверить бензонасос самостоятельно

Базовая проверка доступна любому автовладельцу без специального оборудования. Для инжекторного ВАЗ алгоритм следующий:

1. Включите зажигание и прислушайтесь - должен быть слышен гул из области бака в течение 2-3 секунд.
2. Если гула нет, проверьте предохранитель насоса и реле.
3. Подайте питание напрямую на разъем насоса от аккумулятора - если насос загудел, проблема в цепи управления или питания.
4. Если насос не реагирует на прямое питание - он неисправен и подлежит замене.

Для более точной диагностики используется манометр, подключаемый к штуцеру топливной рампы. Рабочее давление для большинства инжекторных ВАЗ составляет 2,8-3,2 бар. Значительное отклонение в меньшую сторону говорит о том, что насос не качает нужный объем топлива, даже если формально работает.

Если самостоятельная диагностика не дала результата или вы не хотите тратить время на поиск причины, записаться на ремонт или замену бензонасоса можно на нашем сайте. Работаем со всеми моделями ВАЗ - от классики до современных Грант и Вест. Там же можно купить бензонасос, реле, предохранители и другие необходимые запчасти с доставкой или самовывозом.