Как снять и разобрать генератор Ниссан?

Генератор на автомобилях Ниссан - надёжный агрегат, однако со временем он требует обслуживания или замены. Причиной может быть износ щёток, выход из строя диодного моста, регулятора напряжения или подшипников. В большинстве случаев ремонт начинается с демонтажа, и именно здесь у владельцев возникают вопросы: как добраться до агрегата, в каком порядке всё отключать и что учесть при разборке.

В этой статье разобраны общий алгоритм снятия, особенности популярных моделей и порядок разборки генератора после извлечения из автомобиля.

Общий порядок снятия генератора на автомобилях Ниссан

Несмотря на конструктивные различия между моделями, последовательность демонтажа генератора на большинстве автомобилей марки схожа. Ниже описан универсальный алгоритм, который подходит как для переднеприводных седанов и хэтчбеков, так и для кроссоверов.

Что потребуется:

• Набор ключей и головок (10, 12, 14, 17 мм)
• Трещотка с удлинителем
• Монтировка или вороток для натяжителя ремня
• Мультиметр для проверки после сборки

Порядок работы:

• Отключите минусовую клемму аккумулятора. Это обязательный шаг перед любыми работами в электрической цепи.
• Снимите защитный кожух двигателя, если он есть.
• Ослабьте натяжение приводного ремня. На большинстве моделей Ниссан используется автоматический натяжитель: достаточно отжать его подходящим инструментом и снять ремень со шкива генератора. На ряде старых моделей натяжение регулируется вручную через регулировочный болт.
• Отсоедините электрические разъёмы. Со стороны генератора идут два подключения: управляющая фишка и силовой провод на клемме «В+», зафиксированный гайкой. Фишку разъединяют нажатием на фиксатор, тянуть за провода нельзя - только за корпус разъёма.
• Открутите болты крепления генератора. Обычно их два или три: один длинный регулировочный болт и один-два крепёжных. Расположение зависит от модели.
• Выньте агрегат из моторного отсека. На некоторых моделях для этого потребуется слегка сдвинуть другие элементы или снять дополнительный кронштейн.

Особенности демонтажа на конкретных моделях

Конструкция моторного отсека у разных поколений и модификаций существенно различается. Ниже приведены ключевые нюансы для наиболее распространённых версий.

Ниссан Кашкай (J10, J11)

На Кашкай J10 с бензиновыми двигателями 1.6 и 2.0 генератор расположен в нижней части моторного отсека. Чтобы снять генератор на Ниссан Кашкай J10, удобнее работать снизу: частично демонтируется защита картера, после чего открывается доступ к болтам крепления и электрическим разъёмам. На Кашкай J11 2.0 компоновка аналогична, но из-за более плотной набивки отсека может потребоваться снятие патрубков воздушного фильтра.

Ниссан Х-Трейл (T30, T31, T32)

Генераторы на X-Trail разных поколений расположены по-разному. На T30 агрегат находится в верхней зоне, доступ сравнительно прост. На T31 - несколько ниже и глубже, поэтому снять генератор на Ниссан Икстрейл Т31 удобнее через нижний щиток. На дизельных версиях T32 доступ к генератору ещё более ограничен из-за дополнительных теплозащитных экранов и патрубков системы наддува.

Ниссан Альмера (N16, G15, Классик B10)

На Альмера Классик с двигателем 1.6 генератор стоит спереди блока цилиндров и хорошо виден сверху. Снять ремень генератора на Ниссан Альмера на этой версии несложно: натяжной болт находится в удобном месте. На G15 и N16 конструкция схожая, однако на G15 используется поликлиновой ремень с автоматическим натяжителем, что ускоряет работу. Чтобы снять генератор на Ниссан Альмера G15, рекомендуется также снять правое колесо и подкрылок - это даёт дополнительное пространство для манипуляций с болтами.

Ниссан Теана (J31, J32)

На Теане J32 с мотором 2.5 генератор находится под впускным коллектором, в глубине отсека. Снять генератор на Ниссан Теана J32 без демонтажа воздушного патрубка и декоративной крышки мотора практически невозможно. На версии 3.5 (VQ35) доступ ещё сложнее из-за поперечного расположения обоих распредвалов и большего числа навесных агрегатов. Теана J31 устроена проще: здесь снятие генератора занимает меньше времени.

Ниссан Мурано (Z50, Z51)

На Мурано Z50 с двигателем 3.5 генератор расположен в нижней части мотора. Снять генератор на Ниссан Мурано Z50 можно через нижний щиток после слива антифриза, если он мешает доступу. На Z51 конструкция несколько изменилась, но принцип демонтажа остался прежним.

Другие модели

• На Ниссан Примера P12 агрегат снимается сверху, доступ открытый.
• На Ниссан Патфайндер R51 из-за рамной конструкции и большего объёма двигателя удобнее работать на подъёмнике.
• На Ниссан Патрол Y61 генератор крепится высоко, снятие стандартное, но из-за массивного агрегата потребуется помощник.
• На компактных моделях - Ниссан Ноут (E11, E12), Марч и Микра K12 - генераторы небольшие, доступ к ним хороший, работа занимает минимум времени.
• На Ниссан Серена C26 и Ларго из-за минивэнной компоновки придётся снять часть обшивки или воздушного тракта.

Как разобрать генератор Ниссан после снятия

После извлечения агрегата из автомобиля можно приступать к его диагностике и разборке. Конструкция генераторов Ниссан стандартна и типична для японских автомобилей.

Последовательность разборки:

• Зажмите корпус генератора в тиски через мягкие прокладки, чтобы не повредить алюминиевый корпус.
• Снимите защитный пластиковый кожух со стороны контактных колец - он держится на защёлках или небольших саморезах.
• Выкрутите щёточный узел с регулятором напряжения. Он крепится двумя-тремя винтами. Осмотрите щётки: если остаток рабочей поверхности менее 5 мм, щётки подлежат замене.
• Открутите гайку крепления шкива. Для этого потребуется фиксация ротора - через отверстие в корпусе или специальным ключом. Если нужно снять шкив генератора Ниссан с обгонной муфтой (OAD), потребуется специальный ключ под внутренний шестигранник или TORX: такую муфту нельзя откручивать обычным накидным ключом.
• Открутите стяжные болты, соединяющие переднюю и заднюю крышки корпуса.
• Прежде чем разделять крышки, найдите точки подключения выводов обмотки статора к диодному мосту. На генераторах Hitachi и Mitsubishi, которые устанавливаются на большинство Ниссанов, эти контакты припаяны. Их нужно аккуратно отпаять до разделения половинок корпуса - иначе при попытке разъединить крышки провода статора можно оборвать.
• Разделите крышки, аккуратно постукивая по корпусу резиновым молотком. Внутри находятся ротор со статором.
• Извлеките ротор. Проверьте подшипники: они должны вращаться плавно, без хруста и заеданий. Замена подшипников генератора - одна из самых частых операций при ремонте.
• Осмотрите статор и диодный мост. Проверьте диоды мультиметром в режиме прозвонки: исправный диод пропускает ток в одном направлении и не пропускает в другом.
• Разобрать генератор Ниссан Альмера, Кашкай или Х-Трейл по этой схеме можно самостоятельно при наличии базовых навыков работы с инструментом. Разборка генератора Ниссан Санни или Блюберд производится аналогично - конструктивных отличий в части корпуса практически нет.
• Сборка выполняется в обратной последовательности. После установки ротора и статора на место контакты обмоток припаиваются заново. При установке генератора в автомобиль обратите внимание на правильность укладки ремня по ручьям шкивов и на достаточность его натяжения: провисание более 10–15 мм при нажатии пальцем в середине ветви говорит о том, что натяжитель не отработал или ремень растянут.

Как проверить снятый генератор

Перед разборкой или после сборки стоит проверить агрегат. Для этого генератор подключают к аккумулятору и приводят ротор во вращение (например, дрелью или на стенде). Нормальное выходное напряжение на клемме «В+» при 1500–2000 об/мин должно составлять 13,8–14,7 В. Отсутствие напряжения укажет на неисправность диодного моста или обмотки. Пониженные значения - чаще всего признак изношенных щёток или неисправного регулятора.

Если самостоятельный ремонт не входит в ваши планы или диагностика выявила серьёзную неисправность, обращайтесь в «Вольтаж Чебоксары». Автосервис специализируется на ремонте генераторов и стартеров для всех моделей Ниссан и других марок. Здесь же можно приобрести запчасти: щётки, регуляторы напряжения, подшипники, диодные мосты и генераторы в сборе. Адрес: Чебоксары, Кабельный проезд, 1. Телефон: +7 (835) 225-07-90. Почта: info@chb.voltag.ru.